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要建設濱湖新城，改善東太湖環(huán)境同樣不可懈怠。早在2008年3月10日，東太湖綜合整治項目規(guī)劃就得到了水利部和江蘇省政府的聯(lián)合批準，并被納入太湖流域水污染治理總體方案，工程內容主要包括退漁還湖、退墾還湖、洪道疏浚和生態(tài)修復，這項工程完成后將為太湖泄洪以及提升太湖水體質量發(fā)揮積極作用。2008年10月15日，東太湖圍網整治工作啟動。12月26日，東太湖圍墾區(qū)動遷安置工作啟動。兩大工作的全面啟動標志著作為東太湖綜合整治重要組成部分的退墾還湖工程拉開了帷幕。2009年3月，圍網整治工作全面完成，圍墾區(qū)養(yǎng)殖面積動遷12000多畝。吳江人民正以前所未有的激情投身到為重現(xiàn)東太湖碧波美景奮力拼搏的行列中。
2009年1月18日，國家開發(fā)銀行江蘇省分行召集蘇州中行、農行、建行、交行等五家金融機構與吳江東太湖綜合開發(fā)有限公司，就吳江東太湖綜合整治工程項目9億元銀團貸款舉行了簽約儀式，該項目也是吳江市政府與國家開發(fā)銀行合作以來，貸款幅度最大的銀團貸款項目，為東太湖綜合整治建設順利實施創(chuàng)造了有利條件。
2009年4月10日，時任省委常委、蘇州市委書記王榮，蘇州市委副書記、市長閻立共同啟動吳江市東太湖綜合整治工程按鈕。吳江市東太湖綜合整治工程以流域防洪安全為起點，以生態(tài)修復為落腳點，包括洪道疏浚、退墾還湖、退漁還湖、生態(tài)清淤以及生態(tài)修復等五大工程，總投資39.8億元。吳江的任務是將5.9萬畝的東太湖圍網養(yǎng)殖區(qū)縮減至1.9萬畝，3.79萬畝的圍墾面積中退墾2.77萬畝，疏浚19.7公里的行洪主通道、13.6公里的行洪支通道，進行濱湖濕地生態(tài)修復，通過綜合整治，重現(xiàn)太湖碧波美景。它的啟動標志著東太湖綜合整治進入了一個新的階段。吳江東太湖綜合整治工程預計2012年12月竣工。
?好消息還在不斷傳來。2009年5月8日，吳江東太湖第一口地熱溫泉成井出水典禮在橫扇鎮(zhèn)誠心村舉行，經過近一年的施工，東太湖地區(qū)地熱1號井位噴出了溫度達46攝氏度的水。該溫泉位于蘇震桃公路邊上，距太湖大堤僅200米。據分析，吳江東太湖地熱井的地熱水賦存于距今約1.5億年的侏羅紀勞村組地層中，井底溫度達65.5攝氏度，出水地層溫度為50攝氏度，井口水溫為46攝氏度，單井流水量超過360噸/日。據初步水質分析，該井地熱水中富含鍶、氟以及偏硅酸等多種對人體有益的元素，部分元素含量達到國家醫(yī)療熱礦泉命名水質標準。它的開發(fā)利用對推動吳江可再生能源的綜合利用，以及更高層次地推動旅游業(yè)和休閑度假產業(yè)，特別是建設濱湖新城將產生積極影響。更為令人振奮的是，今年6月初，吳江市主動對接蘇州軌道交通的初步方案已經形成。蘇州軌道交通2號線線位將首選經過東太湖之濱與吳江蘇州河之間的濱湖新城，其主旨是借軌道交通帶動這一濱湖新城的開發(fā)建設。
在蘇州的五個縣級市中，吳江市離蘇州中心區(qū)域最近的城市，吳江市區(qū)與蘇州市區(qū)的建成區(qū)已經連成一體，兩個城市之間已經基本沒有了非建設開發(fā)用地。在《蘇州市城市總體規(guī)劃（2007-2020）》中，吳江松陵被定位為蘇州市“重要的居住地和旅游服務中心”。隨著蘇州市輻射范圍的擴大，有關進一步延伸蘇州軌道交通線的需求也應運而生。同時，蘇州市也在編制有關吳中區(qū)南部與吳江松陵一體化的規(guī)劃，以“松吳合體”的理念推動吳江加速融入蘇州主城。兩個城市不僅要在空間上連成一體，也將在功能上進一步整合、協(xié)調，無縫對接即將成為現(xiàn)實。2009年8月31日，省委常委、蘇州市委書記蔣宏坤來吳江調研時指出，吳江要抓住東太湖綜合整治的契機，加快濱湖新城建設，高起點規(guī)劃，高水平建設，大力度推進。要主動和蘇州市區(qū)進行規(guī)劃對接、交通對接和產業(yè)對接，迅速拉出濱湖新城框架，加快推進各類基礎設施和重大工程建設，積極打造濱湖現(xiàn)代化城市形態(tài)，著力把吳江南大門打造成為蘇州城市現(xiàn)代化的一個亮點。

2008年1月29日，絕對是一個具有里程碑意義、值得紀念的日子。這天，吳江東太湖大道及周邊區(qū)域城市設計向全球公開邀標，來自澳大利亞、德國等國家和地區(qū)的4家設計單位參加了競標，這是蘇州縣市級城市規(guī)劃的首次國際招標。這一讓人驚嘆的大手筆標志著吳江市委、市政府提出的“由運河城市走向濱湖城市”的戰(zhàn)略正式進入全面實施階段。
這次國際邀標的地域處于吳江南部新城區(qū)向太湖延伸段，是吳江濱湖最核心的區(qū)域和城市門戶，也是整個東太湖最重要的界面之一，規(guī)劃設計面積5.9平方公里。啟動全球邀標，就是要通過頂級設計師的設計，打造一個集休閑旅游、生態(tài)居住的湖濱城市，將吳江變成長三角腹地的一個地標型城市。邀標很快就有了結果，2008年4月18日，東太湖大道及周邊區(qū)域城市設計方案初步確定，日本岸和郎設計事務所和北京白林建筑設計咨詢公司設計的方案獲得第一名。這個結果是由來自北京大學、清華大學、同濟大學等國內一流大學的規(guī)劃設計方面的全國知名教授、省市規(guī)劃設計方面的知名專家組成的評標專家組集體討論后確定的結果。
東太湖建新城的步伐越來越快，腳步也越來越輕盈了。2008年12月，經過日本岸和郎設計事務所和北京白林建筑設計咨詢公司（聯(lián)合體）7個多月的緊張工作后，吳江市東太湖大道及周邊區(qū)域城市設計規(guī)劃形成并完成專家論證，一幅“濱湖城市”的美麗畫卷在市民面前逐漸開啟。
建設濱湖新城，交通無疑是改變城市框架的外部條件。吳江人民從來不缺智慧，更不缺乏實力和勇氣。聯(lián)系松陵、盛澤兩個城區(qū)的南北快速干線正式通車；溝通濱湖新城與市區(qū)的東西向三條干道——學院路、高新路、人民路及南北向的主干道230省道吳江北段正在緊張的施工之中。特別是230省道吳江北段將縱貫濱湖新城，在蘇州與浙江之間再形成一條快速通道。230省道東太湖段長8.32公里，投資8.77億元，該段工程路線起點位于吳中區(qū)蘇震桃一級公路東太湖大橋西側，與蘇震桃一級公路順接，起點采用互通立交，向南路線以2.6公里的東太湖特大橋一座跨越東太湖區(qū)域，橋梁至吳江市境內的新規(guī)劃大堤，再向南沿外蘇州河西側（規(guī)劃太湖大堤內側）前行，中間跨三船河等河流，其中包括大橋兩座、1.8公里敞開式地道一座，敞開式地道上跨的道路有高新路、人民路、學院路，終點位于230省道與吳江城區(qū)云龍路相交處，與目前正在實施段落相接。按照濱湖新城規(guī)劃，230省道以西區(qū)域為休閑旅游度假區(qū)，側重服務吳江市外的蘇滬浙，該段的建成將大大加強濱湖新城與蘇州、上海、杭州等地的聯(lián)系，更加有利于濱湖新城的功能發(fā)揮。