&nbsp; &nbsp; &nbsp; 近日,蘇州市新公布了一批涉及居住、商業(yè)、學校等方面的用地規(guī)劃,快來看看你家附近有沒有什么變化,生活是不是更便利了。</p> <div>&n" />

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一批新規(guī)劃出爐 蘇城將有啥新變化?
吳江樓市網(wǎng)  發(fā)布時間:2017-12-22  來源:  點擊數(shù):23113

      近日,蘇州市新公布了一批涉及居住、商業(yè)、學校等方面的用地規(guī)劃,快來看看你家附近有沒有什么變化,生活是不是更便利了。

 
      留園西三宗地塊公示,涉及居住、學校、商業(yè)、體育活動等
 
      近日,蘇州市規(guī)劃局網(wǎng)站對姑蘇區(qū)緣園路西片區(qū)、玻纖路兩側以及玻纖路北地塊的規(guī)劃情況進行了公示。其中,玻纖路北地塊本次規(guī)劃涉及區(qū)域較大,包含居住、學校、商業(yè)、體育活動等用地規(guī)劃。緣園路西地塊規(guī)劃中標注的16號居住用房、6號、15號、19號幼兒園暫未建設,屬于新規(guī)劃的用地。其中,16號居住地塊用地約10063㎡,政府規(guī)劃容積率為1.3,建筑高度約20米,預計建設小高層或多層,建筑密度30%,綠地率37%。據(jù)文件顯示,15號幼兒園地塊用地面積約1784㎡,19號幼兒園地塊用地面積約3907㎡,6號幼兒園用地面積暫未公示。
 
      玻纖路北地塊中,除和園、冠云花園、虎丘路新村及賓館商業(yè)保留外,還規(guī)劃了2處居住用地,目前這2宗地塊為空地,無任何建筑物。36號居住用地大致呈三角形,地形較不規(guī)則,相鄰玻纖路,用地面積約7171㎡;32號居住用地大致呈直角梯形,用地面積約4200㎡,兩面臨河,未來可打造為水景小區(qū)。玻纖路兩側、緣園路西地塊中,14號地塊為二類居住用地,用地面積約5669㎡;23號地塊為居住用地,用地面積約4576㎡,新建筑住宅為多層或小高層建筑。規(guī)劃容積率為1.3,建筑高度約20米,預計建設小高層或多層,建筑密度30%,綠地率37%。
 
      胥江單元:5號線勞動路站周邊將增加商業(yè),桐涇農(nóng)貿(mào)市場取消
 
      根據(jù)市規(guī)劃局網(wǎng)站發(fā)布的《蘇州市胥江單元ZC-b-010-07基本控制單元控制性詳細規(guī)劃調整》規(guī)劃公示,調整范圍位于胥江單元的東南部,鄰近地鐵2號線胥江路站。規(guī)劃范圍:北至勞動路、東至閶胥路、西至桐涇南路、南至胥江,總用地面積0.58平方公里。
 
      此次調整,主要將軌道交通5號線勞動路站點南側的現(xiàn)狀住宅用地、蘇州公交場站管理有限公司及南側蘇州工業(yè)設備安裝公司等調整為商業(yè)服務業(yè)設施用地;調整的商業(yè)地塊高度從原來的24米調整至60米以下,容積率由原來的1.0-1.5調整至2.0-3.0,以提高軌道站點周邊地塊土地利用效率。同時,結合胥濤路北側、彩虹路西側的商業(yè)服務業(yè)設施用地,配建農(nóng)貿(mào)市場1處,建成并投入使用后,取消勞動路以北的桐涇農(nóng)貿(mào)市場,原萬河閘將移建至棗市街南側。
 
      蘇州南部將建新火車站,未來去浙江湖州半個小時到達
 
      12月7日-8日,中國鐵路設計集團和國家鐵路局規(guī)劃與標準研究院聯(lián)合組織召開了滬蘇湖鐵路項目可研評估和行業(yè)審查議。據(jù)悉,滬蘇湖鐵路項目新建線路東起上海市虹橋站,途經(jīng)松江、蘇州市吳江區(qū),西至湖州市,線路全長163.5公里,其中上海、江蘇、浙江境內分別為64.7公里、52.4公里、46.5公里,速度目標值350公里/小時,項目總投資354億元,其中上海、江蘇、浙江分別為203億元、86億元65億元。
 
      目前規(guī)劃方案中,全線設6個站。依次為上海虹橋站、松江南站、汾湖站、吳江南站、南潯站、湖州站。新建車站中,汾湖站、吳江南站、南潯站為高架站,平均站間距32.82公里,最大站間距離為南潯—湖州站41.309公里,最小站間距離為汾湖站—吳江南站15.15公里。新建車站中,汾湖站到發(fā)線數(shù)量為4條(含正線2條),吳江南站總規(guī)模4臺10線(含正線4條),其中本線工程2臺4線(含正線2條)。
 
      從全國鐵路網(wǎng)規(guī)劃來看,滬蘇湖城際鐵路線路東連上海樞紐,西接商丘至合肥至杭鐵路,中部與通蘇嘉鐵路溝通,建成后不僅可以適當分擔滬寧、滬杭通道的交通壓力,優(yōu)化長三角城際交通網(wǎng)絡,而且能大大增強長三角中部腹地貫通浙北和江蘇、上海,輻射皖、贛等地的客運功能,有利于推動長三角區(qū)域基礎設施建設一體化。根據(jù)工程進度,全線施工總工期為4年,項目的建設對加快構建長三角核心區(qū)鐵路網(wǎng),增加路網(wǎng)靈活性。
 
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