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       滬蘇湖鐵路

 

       上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路（簡稱滬蘇湖鐵路）起自上海虹橋站，途經(jīng)蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等8座車站。

 

       據(jù)2020年《國鐵集團、上海市人民政府、江蘇省人民政府、浙江省人民政府關(guān)于新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路初步設(shè)計的批復(fù)》，汾湖站為2臺4線（含正線）車站。在建設(shè)過程中，汾湖站成為國務(wù)院批復(fù)的“長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)”內(nèi)集高速鐵路、城際鐵路、軌道交通和水運于一體的綜合交通樞紐車站，定位、服務(wù)旅客范圍、預(yù)測發(fā)送量和城市配套市政交通規(guī)劃方案等發(fā)生重大變化。

 

       根據(jù)批復(fù)

 

       根據(jù)批復(fù)，汾湖站由2臺4線路基車站改為2臺6線橋式車站。新建南通至寧波高速鐵路將引入汾湖站，與上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路車場騎跨式布置。水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路、蘇州地鐵10號線采用合站方案引入汾湖站，車站設(shè)于該站站房地下二層。變更設(shè)計后的汾湖站建筑面積為4萬平方米，站房以“聯(lián)結(jié)”為設(shè)計理念，自然形成非對稱、舒展的建筑形態(tài)。

 

       據(jù)悉，滬蘇湖鐵路建成通車后，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道，不僅可以分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力，也方便溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的聯(lián)絡(luò)，對促進長三角地區(qū)一體化發(fā)展和蘇南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。