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      研究在蘇州、嘉興等地建設虛擬航站樓

 

      《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提到，上海綜合交通體系發(fā)展要支撐其長三角龍頭帶動作用的提升，實現區(qū)域一體化交通互聯互通水平全國領先。為實現上述目標，將具體開展哪些工作？

 

      在6月8日的市政府新聞發(fā)布會上，上海市交通委總工程師李俊豪表示，未來五年，上海將通過協(xié)同建設一體化綜合交通體系，進一步提升長三角基礎設施互聯互通水平，增強一體化發(fā)展的支撐保障。重點工作包括：

 

 

      第一，加強干線鐵路和城際鐵路規(guī)劃建設，助力建設“軌道上的長三角”。滬蘇通鐵路已于2020年建成通車，滬通二期、滬蘇湖鐵路也已開工建設，為長三角交通圈的擴容再添新動能。“十四五”期間，將基本建成滬蘇湖鐵路、滬杭客專上海南聯絡線，加快建設滬通鐵路二期等項目，推進沿江高鐵、滬乍杭鐵路建設，提升沿線城鎮(zhèn)、重點功能區(qū)與長三角周邊城市互聯互通水平。此外，還要推進嘉閔線北延伸、滬蘇嘉線（上海示范區(qū)線）、金山至平湖鐵路（滬平線）等城際鐵路規(guī)劃建設。

 

      第二，深入探索跨區(qū)域機場合作機制，協(xié)同推進港口航道建設。航空方面，鞏固提升上海航空樞紐核心地位，支持規(guī)劃建設南通新機場，研究上海機場在蘇州、嘉興等地建設虛擬航站樓。航運方面，推進長三角地區(qū)沿江、沿海多模式合作，加快共建輻射全球的航運樞紐。持續(xù)推進“一環(huán)十射”高等級航道建設，形成“連接蘇浙、對接海港”的格局。

 

      第三，進一步完善對外國省干道功能，促進跨省界地區(qū)路網融合。第一批省界斷頭路中，已有7條建成通車。“十四五”期間，建成G15嘉瀏段，加快推進G318等擁擠路段改建，新建G228、G320等國道出省段等。繼續(xù)推進省界對接道路，提升近滬地區(qū)路網通行能力。