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（來源：名城新聞網(wǎng)）9月25日，記者從蘇州軌道交通有限公司獲悉，蘇州軌交定價(jià)已經(jīng)開始進(jìn)入了最后兩個(gè)環(huán)節(jié)“政府討論”和“價(jià)格聽證會(huì)”，蘇州軌交定價(jià)雛形浮出水面。“遞遠(yuǎn)遞減”模式或?qū)⑷腭v蘇城。

日前，有網(wǎng)友在某論壇披露了一份“蘇州軌交票價(jià)初步方案”，稱蘇州軌交票價(jià)將沿行“遞遠(yuǎn)遞減”的“多級(jí)制”計(jì)算原則，即乘坐距離越長(zhǎng)，對(duì)乘客來說相對(duì)乘距的花費(fèi)就減少一些。比如：每增加10公里遞增1元，0－6公里3元、6－16公里4元、16－26公里5元、26－36公里6元、36－46公里7元、46－56公里8元、56－66公里9元、66公里以上10元。目前實(shí)行“遞遠(yuǎn)遞減”的城市有上海、杭州等。

通過對(duì)車費(fèi)“遞遠(yuǎn)遞減”的原則分析可以發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)距離乘客受益明顯。比如6公里以內(nèi)，最低單價(jià)是0.5元/公里，6-16公里最低票價(jià)相當(dāng)于0.25元/公里，16-26公里最低票價(jià)為0.19元/公里，就是說乘坐距離越遠(yuǎn)，票價(jià)漲幅越小。未來幾條軌交線開通后，經(jīng)疊加換乘優(yōu)惠后，支出還可以再減少。

蘇州軌道交通公司一位負(fù)責(zé)人透露，關(guān)于定價(jià)他們已經(jīng)做出了初步方案，擬向蘇州市政府提交討論，在得到蘇州市政府審批后，將舉行聽證會(huì)，并最終出臺(tái)蘇州軌道交通的票價(jià)。目前已知，軌交票價(jià)將確定采用“遞遠(yuǎn)遞減”的“多級(jí)制”計(jì)算法，但具體票價(jià)仍未有定論。